東京天氣。 來日本前必看東京四季天氣與春夏秋冬服裝穿搭建議

東京, 天氣預報

東京天氣

秋意漸濃的9,10月,日本東京天氣氣溫逐漸降低已不如夏季炎熱,因此小編私心認為秋天是來日本最適合的季節。 雖然初秋的關東還不太能賞楓,但是像是好吃的秋刀魚、松茸、螃蟹等美味的秋季料理正等著大家,另外也可以把握秋高氣爽的好天氣,多到郊外景點走走,不論是東京郊區或是東京市區散步行程都很推薦。 6度,最高溫26. 4度,最低溫19. 4度,最高溫22. 7度,最低溫14. 日本關東9月、10月天氣概要 平均氣溫約在20度到25度之間,除了艷陽高照時還是會有點熱,大部分來說氣溫相當舒適,甚至在晚上會稍有涼意。 因此建議大家遊玩之餘也別忽略秋天早晚較大的溫差,記得做好備好薄外套以免著涼喔! 9月女孩穿搭建議穿搭:長袖薄上衣+長裙 相信女孩們都等不及換上秋裝!輕薄長袖配上飄逸長裙,是否就如秋天一樣帶給人浪漫氣息呢? 10月女孩穿搭建議單品:薄針織衫罩衫 十月份的日本旅行穿搭,可選擇長袖,材質為法蘭絨的襯衫與毛料長褲,配上薄外套或針織罩衫,不僅視覺上有加分效果也可預防早晚溫差。 秋季女孩穿搭建議單品:中筒襪 牛津鞋配上可愛的偏厚中筒襪不僅增添造型感也可以預防腳踝著涼。 9月男性穿搭建議穿搭:長袖薄上衣+長褲 9月的男性穿搭也可換上輕薄的長袖上衣配上俐落長褲,以黑白條紋上衣帶出稍微沈穩的感覺。 男性秋季穿搭建議單品:外套罩衫 可選購適合自己風格的薄外套,不論是針織、牛仔或是棉質外套。 9月份的外套材質還不用太厚重,輕薄保暖、方便穿脫即可。 但是10月份早晚溫差更大,可以選擇稍厚一點的棉質外套或是輕薄卻能防寒擋風的外套罩衫。 希望本篇文章有幫助到即將要來日本遊玩的大家。

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2020年6月《日本東京一週》穿搭分享,旅遊不怕穿錯衣服!天氣溫度穿搭一把抓。

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秋意漸濃的9,10月,日本東京天氣氣溫逐漸降低已不如夏季炎熱,因此小編私心認為秋天是來日本最適合的季節。 雖然初秋的關東還不太能賞楓,但是像是好吃的秋刀魚、松茸、螃蟹等美味的秋季料理正等著大家,另外也可以把握秋高氣爽的好天氣,多到郊外景點走走,不論是東京郊區或是東京市區散步行程都很推薦。 6度,最高溫26. 4度,最低溫19. 4度,最高溫22. 7度,最低溫14. 日本關東9月、10月天氣概要 平均氣溫約在20度到25度之間,除了艷陽高照時還是會有點熱,大部分來說氣溫相當舒適,甚至在晚上會稍有涼意。 因此建議大家遊玩之餘也別忽略秋天早晚較大的溫差,記得做好備好薄外套以免著涼喔! 9月女孩穿搭建議穿搭:長袖薄上衣+長裙 相信女孩們都等不及換上秋裝!輕薄長袖配上飄逸長裙,是否就如秋天一樣帶給人浪漫氣息呢? 10月女孩穿搭建議單品:薄針織衫罩衫 十月份的日本旅行穿搭,可選擇長袖,材質為法蘭絨的襯衫與毛料長褲,配上薄外套或針織罩衫,不僅視覺上有加分效果也可預防早晚溫差。 秋季女孩穿搭建議單品:中筒襪 牛津鞋配上可愛的偏厚中筒襪不僅增添造型感也可以預防腳踝著涼。 9月男性穿搭建議穿搭:長袖薄上衣+長褲 9月的男性穿搭也可換上輕薄的長袖上衣配上俐落長褲,以黑白條紋上衣帶出稍微沈穩的感覺。 男性秋季穿搭建議單品:外套罩衫 可選購適合自己風格的薄外套,不論是針織、牛仔或是棉質外套。 9月份的外套材質還不用太厚重,輕薄保暖、方便穿脫即可。 但是10月份早晚溫差更大,可以選擇稍厚一點的棉質外套或是輕薄卻能防寒擋風的外套罩衫。 希望本篇文章有幫助到即將要來日本遊玩的大家。

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日本觀光必備資訊!1,2月東京氣溫與服裝穿搭示範

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東京都人口數達1394萬(2019年10月),首都圈的人口數則達3800萬,是目前。 東京的為全球第一,在2016年達9730億美元 ,而同時東京都會區(一都三縣)則高達1. 8兆美元 ,若將東京視為一個國家,其GDP總量高於、、等,位列世界第八。 東京為最重要的,也是傳統上的全球四大世界級城市 之一,全球城市指數排名前四。 此外,東京亦為世界最宜居城市(英國Monocle生活品質調查)。 東京古稱,自以來開始成為日本主要都市之一,時期改為現名後,更發展為日本、、、等眾多領域的樞紐中心。 經過後的繼續發展,東京不僅成為世界、與重鎮,亦為世界經濟發展度與富裕程度最高的都市之一。 此外,東京還有目前全球最複雜、最密集的城市軌道交通系統,其中單就計算東京的管轄區段每日平均運量達880萬人次,繁忙程度居全球地鐵第三位(如含地鐵直通運轉路線、私鐵通勤路線及JR東日本通勤路線,則每日平均運量位居世界城市軌道交通運輸系統第一位)。 在正式的定義上,東京僅限於東京都,與、、同為日本的,轄區包含東京都區部、與、等;其中,東京都區部為日本。 東京都同時也囊括了日本最南端()和最東端()等地理極點,擁有日本各都道府縣中最多的人口數,同時也是日本人口密度最高的。 概況 [ ] 東京都總面積為2,187平方公里,包括23個區、26個市、5個町和8個村,並與周邊的、、等構成「」。 各區、市、町、村皆設有獨立的行政役所,則位於西新宿。 2013年4月「世界城市區域研究」(Demographia World Urban Areas)發布第9屆調查報告,東京是全世界人口最多的都會區,共有3700萬人。 每天約有數百萬人從外圍地區通勤至東京上班,使得東京的中心區域白天經常人聲鼎沸,、、等辦公大樓林立的區域聚集了不少上班族;到了夜晚,人潮則轉移至、、、等休閒娛樂場所林立的區域,開啟夜生活的序幕。 東京不但人口密集,同時也是各種物資與各類資訊的巨大集散地。 除了長期作為、等經濟活動的要地之外,亦為最大的傳播中心。 儘管東京在都市發展上如同許多國際大都市,經常出現日新月異的變化,但在發展的同時仍舊保留了許多歷史文物、古蹟與一些傳統儀式、活動,現代與傳統共存成為這座城市的一大特徵。 相關詞語定義 [ ] 主條目: ( 日語 : ) 一般習慣稱呼的「東京」通常指的是地名,而非行政區名,範圍上不一定只包含東京23區或東京都。 下面是從最狹義到最廣義不同的定義,用以界定對於東京的各種稱呼所指涉的範圍:• 東京都心:東京都中心區域包含、、、、等五區,其中前三者是傳統中最為核心的區域。 :包含傳統23區當中的千代田區、中央區、、、全區與、、局部區域,是1889年東京市最初成立時的管轄範圍。 :俗稱 東京23區,相當於過去(存續於1889年-1943年間)轄下的35區,也是一般「東京」所指之範圍。 另俗稱為 都內。 :區域範圍與過去的「」相同,但在體系上則不同。 ( 日語 : ):東京都的轄區內除去的區域,即東京都的部分。 此詞常用於。 東京圈:從東京都心向外擴張,70km同心圓範圍內的區域。 :狹義上等同於或(一都三縣),廣義上(依據《 ( 日語 : )》)則指東京都加上、、、、、、等縣。 歷史 [ ] 江戶1865年~1866年攝影。 15世紀後半期:江戶城的建成 [ ] 東京舊名 江戶,其名稱來自於1457年築城。 江戶城的建造,據說是由川越(現在的)的城主上杉定正奉的命令,下令家臣督辦完成的。 在選擇地點的時候,太田一眼就看中了這一片雖是潮濕地帶,但四周被山和海所環繞的,於是就在在今天的一帶建造了江戶城(「江戶」即「河口」之意,起源於隅田川流入當時稱為「江戶內海」的)。 之後歷史進入各地武將間連年征戰的。 17世紀初:江戶幕府統治日本的開始 [ ] 在中取得關鍵性的勝利,自此開始了以江戶城為據點的統治時期,江戶也因此成為一座政治城市。 之後江戶城的人口越來越多,逐漸發展成為當時的中心城市。 江戶城在發展的過程中,逐漸形成兩種不同的區域類型:一個是平民活動區域—「下町」,這裡聚集了許多商人、小販與手工藝師匠,他們主要從事隅田川的水上運輸、江戶港的物資集散以及各種商業活動;另一個則是上流社會活動區域—「山之手」,包括大名的住宅區和旗本的住宅區在內,是江戶城內的政治中心。 江戶城政治、經濟的發展也造就了文化的興盛。 平民文化的形成也象徵江戶城的文化發展進入全盛時期。 直到今天,仍然能在東京的小巷以及一些傳統儀式中,感受到平民文化的存在。 19世紀後半期:明治維新 [ ] 隨著「」以及末期,江戶不流血開城後幕府體制的瓦解,日本社會進入了時期,開始積極吸收並引進西方的科技與文化,建設自己的現代化民族國家。 在這段期間,皇室從京都遷至江戶,並改稱江戶為東京,自此東京成為新的日本首都;江戶城成為國家象徵—的居住地,並相繼改名為東京城、宮城與;依制度創建的亦於東京開始運作。 在明治政府實行現代化政策下,城市也開始出現西化後的面貌(特別是建築);1872年,日本首條鐵路落成於東京與橫濱之間,成為交通上的新創舉。 從此,東京逐漸朝向現代化以與國際都市化發展的方向前進。 位於的 20世紀以後 [ ] 1923年發生的,與末期戰機群的,雖然使得東京都心部兩度受到毀滅性的破壞,但隨後卻也都迅速進行重建工作,到了1960年代更進入城市的高速發展期。 1964年,在東京舉辦,也是亞洲城市首次舉辦。 為了迎接奧運的到來,除了體育場館等奧運所需設施外,其他多項重大公共建設(像是)也同時展開興建,整個城市進入大興土木的階段。 自此以後,東京正式躋身國際代表性都市的行列。 進入1990年代之後,隨著崩潰,日本經濟陷入長期不景氣,但的大規模開發,隨著移轉進一步發展,交通系統的持續整備,以及多項都市更新與大型複合地帶改造計畫的執行,使得東京的發展腳步依舊不斷前進。 2011年發生,東京經濟受到輕微影響卻也快速復甦;之後東京積極申辦了並成功取得主辦權,成為第一個兩次主辦奧運會的亞洲城市。 地理 [ ]• 東京都位於,面向,與神奈川縣,埼玉縣,千葉縣相鄰,西部山區與山梨縣相鄰。 除了日本本土上的區域之外,在正式行政區劃上還得再加上與等離島。 東京都屬於的一角。 日本的最南端()、及最東端()亦隸屬於東京都管轄。 今日的東京都在時代,位置相當於(現域與域除外)、(以西除外)兩國的範圍。 春季前半天氣週期變化,也可能因寒冷旋渦的影響出現雷雨,不過放晴的日子比陰雨天還要多一點。 在梅雨季時容易受滯留鋒面影響長期降雨,偶爾還是會有空檔放晴的時候。 梅雨季過後即進入夏季,此時因太平洋高壓籠罩而高溫晴朗炎熱,並時常有颱風侵襲。 此外,也可能因鄂霍次克海高氣壓的影響成為陰和雨磨蹭的天氣。 秋季受颱風、秋雨鋒面的影響變得容易下雨。 於冬季前後,發達的低氣壓通過,易發生強風和強雨。 冬天時,南岸的變得容易通過,幸好東京位於背風面,雨或雪的日子比較少,大多是晴朗乾燥的日子,同時是全年之中雲量最少的季節,下雪日子交通容易受到影響。 6 72. 7 24. 9 76. 8 25. 3 77. 5 29. 2 84. 6 32. 6 90. 7 36. 2 97. 2 39. 5 103. 1 39. 1 102. 4 38. 1 100. 6 32. 6 90. 7 27. 3 81. 1 24. 8 76. 6 39. 5 103. 6 49. 3 10. 4 50. 7 13. 6 56. 5 19. 0 66. 2 22. 9 73. 2 25. 5 77. 9 29. 2 84. 6 30. 8 87. 4 26. 9 80. 4 21. 5 70. 7 16. 3 61. 3 11. 9 53. 4 19. 8 67. 2 41. 4 5. 7 42. 3 8. 7 47. 7 13. 9 57 18. 2 64. 8 21. 4 70. 5 25. 0 77 26. 4 79. 5 22. 8 73 17. 5 63. 5 12. 1 53. 8 7. 6 45. 7 15. 4 59. 9 33. 6 1. 7 35. 1 4. 4 39. 9 9. 4 48. 9 14. 0 57. 2 18. 0 64. 4 21. 8 71. 2 23. 0 73. 4 19. 7 67. 5 14. 2 57. 6 8. 3 46. 9 3. 5 38. 3 11. 6 52. 2 15. 9 17. 6 21. 1 26. 4 2. 2 36 8. 5 47. 3 13. 0 55. 4 15. 4 59. 7 10. 5 50. 5 31. 1 26. 8 19. 2 15. 3 2. 059 56. 1 2. 209 117. 5 4. 626 124. 5 4. 902 137. 8 5. 425 167. 7 6. 602 153. 5 6. 043 168. 2 6. 622 209. 9 8. 264 197. 8 7. 787 92. 5 3. 642 51. 0 2. 008 1,528. 8 60. 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 4. 5 mm) 5. 3 6. 2 11. 0 11. 0 11. 4 12. 7 11. 8 9. 0 12. 2 10. 8 7. 6 4. 9 113. 6 2. 0 0. 8 0. 1 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 0. 4 4. 9 167. 3 163. 1 175. 4 172. 5 123. 2 143. 9 175. 3 117. 8 133. 4 146. 6 175. 0 1,881. 3 來源 1:気象庁 平均値:1981年-2010年、極値:1875年-現在 來源 2: 人口 [ ] 2016年的人口普查資料顯示,東京都共有居民13,617,445人,其中23區共有居民8,967,665人。 由於大量人員在和鄰近地區之間通勤移動,東京都區部在日間和夜晚的人口差距較大。 回溯到1889年,資料顯示當時的有居民1,375,937人,而有居民1,694,292人。 同年,共有779名外國人被記錄居住在東京,其中英國209人,美國182人,中國137人。 ,位於,屬於。 日本的一級行政區域劃分採用制,其中唯一的「都」就是指東京都。 1943年,原本的東京府與其轄下的東京市統合成為東京都,但戰後(1947年)又因為地方自治法的頒布,而將東京都制廢除。 現在的東京都僅為單純整合特別區與其餘市、町、村而成的地方自治體,只是仍沿用原本東京都的稱呼而已。 整個東京都包含了三個主要的地理分區,分別是習慣上稱為「東京23區」的,與23區西邊被稱為「」的近郊地區,以及位在上、行政上由東京都管轄的。 區部東邊涵蓋了由、與等河川所形成的廣大河口平原低地,習慣上常稱為「」。 河口平原西邊,東端的部份地帶被侵蝕後形成舌狀,俗稱「 ( 日語 : )」,今日東京市區著名的鐵道當初就是為了連接這些小型台地而設。 南邊為河口沿岸的帶狀低地區。 沿岸至今仍持續進行填海造陸工程,填成的新生地也劃入23區的範圍內,例如位於隅田川河口的,就是建立在海埔新生地上的新興遊憩地區。 以多摩川沿岸的低地為中心,包含了北側的武藏野台地,與南側的 ( 日語 : )所組成的狹長狀郊區地帶。 此區域7世紀時為多摩郡所管轄,明治時代劃分為四個郡,後來東多摩郡併入東京市成為與的一部份後,形成目前的北多摩郡、南多摩郡與。 多摩地方境內有許多東京的大型衛星城市,例如、、與著名的 ( 日語 : )( 多摩ニュータウン,位於境內的新市鎮計畫)。 多摩地方西邊(西多摩郡)境內已經包含部分關東山地的範圍在內。 包含、在內的東京都島嶼部各島。 此區域在行政區劃分上比較特殊的地方,在於它們跟道、府、縣等行政區下轄的獨立村、町不同,此區域與東京都之間,並沒有一個郡等級的行政單位介入其中,各島都是以直屬於都政府的自治村、自治町型態存在。 日本國土最南端的、以及最東端的,皆歸屬於東京都管轄。 東京都下轄23區、26市、1郡、4支廳(島嶼部)、5町與8村。 (區部) [ ]• 多摩地方 [ ] 市部 [ ] 北多摩地區(17市) ・・ ・ ・ ・ ・ ・・・・・・・・・・ 南多摩地區(5市) ・・・・ 西多摩地區(4市) ・・・ 郡部 [ ] [ ]地圖• (、)• 、、( ベヨネース列岩)、• (、(硫黃列島)、、) 東京副都心 [ ] 東京都境內共有7個。 副都心• 副都心• 副都心• 、副都心• 、副都心• 副都心• 經濟 [ ] 東京都會區無論是在還是人口兩方面,都是世界上最大的都會區。 據統計,2008年大東京地區人口達3,520萬人,按購買力平價調降後的依舊高達14,790億美元(),2010年按國際匯率計價的實際國內生產總值更高達1. 9兆美元,約近及的兩倍、更達的4倍多。 另外,東京都會區也是世界上擁有最多公司總部的地區,於2009年達51家,幾乎是第2名的兩倍。 東京綜合實力評價為亞洲城市第一位,國際社會慣例上將其視為與西方、、並列,為中具有全方位主導性的四大之一。 參考國際相關全球城市研究調查結果:依照美國及公告的世界都市指數 A. Kearney Global Cities Index, 2012 、美國雜誌《對外政策》(Foreign Policy)全球城市指數、日本「財團法人森記念財團都市戰略研究所」世界都市綜合力排行「Global Power City Index 2013」、英國世界都市調査 The Wealth Report's Global Cities Survey 、中國都市競爭力研究會(China Institute Of City Competitiveness)2012世界城市綜合競爭力排行榜等,東京皆為亞洲地區一枝獨秀的世界級城市。 教育 [ ] 東京經濟圈由鐵路中心向外擴展 東京的鐵道路線主要是以JR線為主,有環繞都心行駛的JR與橫切都心行駛的JR、。 在JR山手線的內側有眾多地下鐵路線,在外側有呈放射形狀的各家私營鐵路線。 JR(日本鐵道) [ ] 東京都內的路線,除了東海道新幹線屬於管轄外,其他皆屬於管轄。 JR線的電車均以不同的車身顏色作出區別,以下是主要JR線的代表色:• 除了東京站外,新幹線另外還在東京站以北、以南分別設有、兩個轉運車站,以分擔東京站的旅運量,並方便乘客搭乘。 地下鐵 [ ] 東京地下鐵路線圖 東京的系統由兩個不同的事業體經營,其中由日本政府及東京都政府合資成立的「」所經營的路線原本稱為「營團線」,不過隨著營團於2004年4月1日 ( 英語 : ),改名為( 東京地下鉄株式会社),所經營的路線也改稱為「東京地下鐵線」( 東京メトロ線);而由經營的路線則稱為「都營線」( 都営線)。 各路線都有專屬的英文字母代號,主要是與數字組合,作為各路線車站的快速辨識代號(例如東京站西北方地下的大型轉乘站—,是與的交會點,它分別為丸之內本線編號第18站,與東西線編號第9站,因此有「M18」與「T09」兩個代號)。 至於專屬路線代表色,則是與車站內的導引指標用色,以及地下鐵車廂上的彩色裝飾線條配合,方便搭乘民眾辨識。 地下鐵路線所屬的事業體、路線名稱、代號與代表色如下:• 東京地下鐵• M(支線代號為 Mb)• 都營地下鐵• E 在東京乘坐地鐵,可以購買一日券,這樣可以在當日無限次任意乘坐指定的地鐵而無需支付別的費用。 目前,一日券分為兩種類型:• 東京地下鐵一日券:可以無限次任意乘坐東京地下鐵線的全部線路• 都營・東京地下鐵共通一日券:除了可以乘坐「東京地下鐵一日券」所包含的路線,還可無限次任意乘坐都營地下鐵的四條路線。 私鐵(私營鐵路) [ ] 東京都內相對於JR的主要私營鐵路公司:• 其他私營鐵路公司:• 新都市交通 [ ]• ,無人駕駛電車路線,連接新橋、、台場(臨海副都心)與豐洲。 單軌鐵路 [ ]• ,連接東京國際機場(羽田機場)和市區(濱松町)。 ,位於東京西邊的多摩地區。 ,連接迪士尼樂園與迪士尼海洋(單向環狀運行路線)。 巴士 [ ] 東京國際機場 路線眾多而複雜,大多以或重要地點為端點站或主要換乘站,主要街道上也經常可見巴士站牌;都心部的市區巴士以都營路線為主,兼有里程較長路線與短程接駁路線(如澀谷站~六本木新城),以及幾條觀光巴士路線(如東京、銀座~台場)。 都心以外的地區巴士多由私鐵業者(東武、西武、東急等)兼營,因此經常以私鐵車站作為端點站。 另外還有往返於都心部主要飯店、 ( 英語 : )(T-CAT)與成田機場、羽田機場間的「Airport Limousine」(利木津巴士)。 在幾個大型轉運站(東京站、新宿站等)附近,也有數條長途高速巴士路線,可以搭乘前往各地。 此外還有在各旅遊景點環遊的。 計程車 [ ] 在鐵路車站附近與主要街道上可以找到計程車站,而且原則上可以在任何地方搭乘計程車。 當計程車前擋風玻璃左下角的信號燈顯示為紅色時,則表示這輛計程車可以搭乘。 航空 [ ] 位於都心部南邊岸的(又稱羽田機場),過去曾為日本國內航線與國際航線班機共用的起降機場;目前轉以提供國內航線班機起降為主,維持日本國內航線樞紐的地位,國際航線部分則有往返、、以及等城市之間的航班,維持有限度的區域航線服務。 至於飛往東京的國際定期航線班機,大部分均在位於東京都以東的境內,距離東京市區約65公里的(過去曾稱為「新東京國際機場」)起降;此外亦有極少數國內航線班機於成田機場起降。 成田機場與東京市區之間有JR、等鐵道路線連結,亦有高速巴士往返於兩地之間。 2010年3月11日,位於、距離東京市區約80公里的的(又稱「百里飛行場」)正式啟用,成為東京的第三個聯外機場。 城市景觀 [ ] 東京的建築和城市構造受到了其歷史的深刻影響。 東京近現代歷史上的兩個事件對城市造成了極大的破壞:其一是1923年的,其二是第二次世界大戰中的。 由於這兩次時間造成的破壞,東京的城市景觀主要由現代和當代建築所構成,而較老的建築則很少見。 東京的建築中包括兩座著名的塔:和,其中後者是全世界第二高的建築物,僅次於杜拜的。 東京的摩天大樓集中在、、、等幾個地區。 東京還擁有許多公園和花園,東京境內有四座國家公園,其中包括覆蓋伊豆群島全境的。 (包括、,實際位置在境內)• :、仲見世通• :、、博物館群• :、、 ( 日語 : )• :電氣街、(已閉館)• :、、• :、、、• :汐留SIO-SITE、• ():、、、MEGA WEB、• :月島 ( 日語 : )街• ( 日語 : ):、• :商店街• :、、• : ( 日語 : )• :、、• :、()• :、、、• :、豐田Amlux• 其他:• 觀光汽船• 體育 [ ] 繼成功舉辦後,東京再次取得的主辦權,成為第一個兩度舉辦奧運會的亞洲城市。 日本相撲協會總部位於東京的,這裡每年會舉辦三場相撲大賽。 球隊 [ ] [ ]• 足球俱樂部:、(主場均位於)• 棒球俱樂部:(主場位於)、(主場位於)• 魚貝類、海産 江戶前的魚 漁獲量少,不過在東京灣出產、、等。 鄉土料理 下町的食文化 淺草等江戶情調留存的街道,可品味下町的食文化。 ちゃんこ 相撲力士火鍋。 小笠原的地酒。 雷おこし 淺草的菓子。 クサヤ 伊豆群島、小笠原群島獨特的乾物。 工藝品、民俗藝品 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 國家指定的傳統工藝品。 江戸からかみ 國家指定的傳統工藝品。 圖片集 [ ]• RICHARD L. FORSTALL, RICHARD P. GREENE, JAMES B. PICK. ( 英語 : ): 34. 2009 [ 2014-03-20]. 倫敦、紐約、巴黎、東京• 日本の名物特産品・特産物. [ 2010-08-22]. (原始內容於2010-09-23). [ 2014-04-21]. (存檔於2014-02-17). 外部連結 [ ] 中相關的多媒體資源: 上的相關旅行指南:• (日文) (英文) (簡體中文) (韓文)• (多語言對應)• (多語言對應)• (多語言對應)• 前任: 1868年至今 現任.

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